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你可能活得不够长,无法驾驶无人驾驶汽车

2019-12-13 06:21:06 来源:工人日报

  

随着宝马,谷歌和特斯拉等公司的嗡嗡声,很容易让人觉得自动现在可以随时上路,预计到2020年全国将有于全国各地。

然而,就在几天, 。 对于无人驾驶的未来来说,这不是最有希望的开始,而这应该只需要三年时间。

结合几个月前的事件带来了一些急需的关注,将自动驾驶仪转变为真正的自主性,需要做出明显的改进。

尽管技术进步,但像这样的事故减少了消费者的信任,并使公司退回了几步。 真正的自主未来所有需要发生的事情以确保安全并为普通驾驶员做好准备。

虽然人们会看到硅谷周围偶尔会出现无人驾驶汽车技术高管,但对于大多数家庭而言,新型联网汽车仍然遥不可及。

 

更有可能的是,人们将继续驾驶他们已经拥有的汽车,但设计和技术略有改进。

即使是在2017年,许多装配线上的汽车也没有连接,更不用说自动化功能了。 由于车辆保持在的历史最高水平都在 ,人们将在未来几年内驾驶这些未连接的汽车。

此外,到2020年,超过12年的汽车数量预计将增加15%,而分析师预测1000万辆自动驾驶汽车将在道路上行驶。

除非消费者的购买习惯大幅偏离,否则很可能会在短短三年内推出大量的自动驾驶汽车。

除了目前的制造业趋势,目前, 表示,如果现在可以购买自动驾驶汽车,他们不会购买自动驾驶汽车,理由是信任这项技术是一个主要障碍。 有类似的发现,四分之三的美国人害怕骑自行车。

很难放弃控制 - 特别是当一个小错误可能使安全到达目的地与致命崩溃之间产生差异。 虽然自动驾驶汽车旨在提高安全性,但这种对未知事物的恐惧仍然胜过技术,需要在自动驾驶汽车成为主流之前征服。

由技术驱动的社会向新时代的缓慢转变将需要三年多的时间。

从等式中消除消费者的不确定性,仍有相当多的繁文缛节需要处理。 在长期运输计划中,只有的大城市拥有关于自动驾驶汽车的语言。 城市将不得不解决诸如允许这些车辆行驶的问题以及是否应该将其与现有驾驶员和汽车集成在一起的问题。

在我们的国家几乎所有事情都存在严重分歧的时代,就这些政策达成协议需要一些时间。

为美国拥抱自主的未来做好准备比仅仅依靠技术和适当的监管更为复杂。 在那之前,我们需要解决我们现在所处的位置 - 数以亿计的现有“哑车”,其驾驶员将需要与新型联网车相同的安全功能。

目前已有几种经济实惠的售后市场选择,可以让“哑巴车”成为大脑。 这些选项可以帮助他们的驾驶员更智能,更安全地欣赏汽车探测器或诊断警报等功能,这些功能将集成在遥远未来的自动驾驶汽车中。

这些售后市场产品和服务在现有车辆中的激增将有助于消费者为自主和相关功能的缓慢出现做好准备。

自动驾驶汽车很有趣,但它们的主要价值在于消除驾驶时最大的风险之一:人为错误。 在我们完全消除人类及其分心的驾驶方式之前,现在就找出将汽车安全提升到一个新水平的方法至关重要。 该解决方案正在采取渐进的步骤来建立对智能汽车的信任,同时仍然提供更高的安

未来自动驾驶汽车将占据主导地位吗? 是。

这个未来会在3年后吗? 没门。

Jeremy Gelbart是 联合创始人兼首席执行官

(责任编辑:时撖胝)
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