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Thang部长:'不合理的标志,然后拔掉它,然后插上它'

2020-01-09 14:27:18 来源:工人日报

  

在1月14日的一般道路管理会议上, Thang部长提供证据证明他在迪拜遇到了一家海外越南企业,并表示他已采取措施修复道路,成本降低30%,部署时间快。但是,在过去的20年里,由于领导人“不喜欢快”,他们未能到达道路总部。 特别是,最近,一家韩国企业申请修路,承诺由于新技术的应用将成本从39%降低到70%,但仍然没有结果。

“当然这是一种单向的意见,但他们知道如何使用技术。我们没有技术,能力不足,所以我们无法控制投资资本,损失风险,消极性和不必要的道路纠正但纠正,“Thang先生说。

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交通部长Dinh La Thang。 照片:Xuan Hoa

部长透露,每年道路总部的修理资金超过7,000亿元,但没有得到有效利用,维修质量不好。 “必须改进创新,以提高质量和维护,所以如何做同样的数量,做得更好,更快,更便宜。 这是人民的要求,“Thang先生说。

在会议上,Thang部长还说,他经常收到参与交通标志,不适当信号灯的人的消息,引起烦恼。 具体来说, Thanh Xuan和Trung Hoa隧道已经开通,但没有调整信号灯,导致拥堵。 “不要把这归咎于河内没有这样做的道路。 国家管理职能在哪里? 没有像分支那样有价值的交通标志以40公里/小时的速度向右转而宁可被扔掉。 虽然没有改变标志,但在“部长提升之后”将其吐出并插入。

他还批评道路总局领导报道道路事故,以便部长始终不得不通过媒体和人民的信息接收信息。 他要求总务部设立日报部分,以帮助领导人了解新闻界反映的信息。

“作为一个熬夜的领导者, 必须接受牺牲,如何使项目快速和优质。我必须站在人和企业的立场来解决人们需求的问题问,“部长Thang说。

部长要求2016年道路总署审查标志和信号灯,加强对车辆负荷的控制; 特别是为公共道路维修工作招标,用人们的钱来有效地做出贡献。

在阮部区道路总司令部长方向指示后,阮文区建议该局领导允许一个特殊机制竞标公共修缮。 目前,道路总司每年都会升级约1,000公里的省道和国道,资本额为7,500亿越南盾。

“目前,道路养护质量仍在控制之中,道路质量比以前好,但仍未达到要求,”区先生承认。

此外,道路总局的领导人肯定接受在道路上更换不合理的速度标志; 决定在2016年控制车辆负荷以清除所有超载车辆。

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(责任编辑:展鲲慵)
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