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高速承包商Da Nang - Quang Ngai在3天内修复了破碎的道路

2020-01-13 08:25:08 来源:工人日报

  

10月17日下午,承包商完成修复岘港 - 广义高速公路的剥皮和坑洼。 工人收集设备并返回路面等待项目验收。

承包商删除了Km 27节。照片:Dac Thanh。

承包商删除了Km 27节。 照片: Dac Thanh。

根据投资者的说法,受损路面的总面积约为70平方米,但为了确保彻底修复,承包商划破了超过3,000平方米的VTO层(超薄粗加工层)3厘米厚和近2500平方米细粒塑料混凝土层,厚度5厘米。

具体而言,在Tuan Loc建设投资股份公司的第4包,承包商剥了1,900平方米的各种材料; Thanh An Corporation的套餐6超过1,100平方米。

工人们将专用机器放在卡车上完成维修。照片:Dac Thanh。

从17/10破损的路面维修区拆除专用车辆和设备。 照片: Dac Thanh。

据观察,在修复受损路面的施工过程中,项目管理委员会已派出许多官员密切关注现场,指示承包商全面落实施工措施但涂监管和投资者 - 越南公路投资发展公司(VEC)此前已批准。

修理工作一完成,交通部和VEC的领导就去检查路线上的所有物品。

在此之前,从10月15日起,承包商动员车辆,设备和工人剥离塑料层,以克服和修复从岘港到Tam Ky的路面损坏。

由于对远程路面的损坏,承包商和监督顾问将检查并决定更换粗糙层(VTO)或更换两层沥青。

10月15日,损坏的路面用塑料去皮修复。照片:Dac Thanh

10月15日,损坏的路面用塑料去皮修复。 照片: Dac Thanh

当仅更换VTO级时,工人将刮伤顶层,吹尘,水粗塑料0.5 kg / m2,维护和铺设混凝土VTO并压实。 在更换2层沥青混凝土的情况下,采用相同的施工方法,其中工人将5厘米厚的沥青混凝土铺设到底层并在上面施加VTO层。

对于坑洼损坏,承包商将以填充的形式剥离2层8厘米厚,剥离范围由监督顾问决定; 然后工人根据项目标准重新构建了两个塑料层。

“这次修理过程非常严格,只有在确保路面质量时,才能检查并接受维修,”监测单位的代表说。

岘港 - 广义高速公路总资本超过34,500亿,是越南中部第一条高速公路。 最近已确定该公路的受损区域在310万平方米的路面中约为70平方米,但管理委员会,开采单位和承包商的维修速度较慢。

10月16日,交通部长Nguyen Van签署了关于这一高速项目的管理,实施和开发的突然检查决定。

(责任编辑:邰昂)
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