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Long Thanh机场项目提交给总理

2020-01-18 11:02:35 来源:工人日报

  

该决定是在13/16理事会成员投票赞成后作出的,理事会向总理报告了评估结果。 但是,越南机场公司(ACV)的所有者尚未让评估委员会放心,还有许多观点。

首先, 投资报告没有解释 Long Thanh国际机场成为国际转运港的条件和理由 对Long Thanh机场的竞争优势,吸引乘客和货物的能力的分析和评估仍然有限。

此外,报告还没有确定Long Thanh在转运港功能方面存在的缺点和挑战,条件是国际机场在目前投资的地区具有相同的条件和规模。长期稳定运行,具有更强的竞争力和专业的服务质量。

“该报告需要解释Long Thanh机场合理投资的规模,以减少资源的初始投资,提高经济和金融效率,并考虑组建南部机场综合体的计划。而不仅仅是专注于开发Long Thanh港口,“国​​家评估委员会要求。

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Long Thanh国际机场模型。

受邀审查的两位专家是La Ngoc Khue教授(前运输部副部长)和Nguyen Ngoc Long博士(前运输部门主要项目指导委员会办公室主任)也指出,交通需求增加,在伦敦,巴黎等大城市......形成了一个由4-5个机场组成的集群,以满足每年超过一亿乘客的客流量,而不仅仅是关注一个机场。

其次,与2个月前的解释报告相比,这次投资者将第一阶段的Long Thanh港口的规模缩短为一条着陆线和一个年容量为1700万人次的车站。 但是,评估委员会不清楚为什么这份报告要确定这样一个阶段的规模?

连接到Long Thanh机场的交通仍然是理事会在两届会议后要求澄清的一个问题。 虽然该报告列出了许多与Long Thanh相连的道路和铁路(正在建设和计划建设),如HCMC - Long Thanh - Dau Giay高速公路,Bien Hoa - Vung Tau,Ben Luc - Long。这个城市,Thu Thiem城市铁路 - Long Thanh ......“但尚未澄清机场是否达到了开发能力,因为每个阶段的目标与交通连接的位置有关,目前正在响应从哪里开始,需要从那里建立一些东西,以便为连接的交通系统提供足够的推荐“。

评估委员会再次要求投资者审查关键的运输项目,以便提出适当的建议,以确保有效利用和使用。

第三个问题是为项目筹集资金 虽然该报告显示5个具有特定项目的群体将从哪个来源动员起来,例如主干道到机场的投资成本,着陆区,着陆区​​,滑行道超过20亿美元。蚂蚁使用官方发展援助或停车场的费用超过16亿美元......但是,建筑和采购成本并没有分开。 这使得安理会认为“不可能考虑总投资的合理性”。

此外,尽管分析了强调官方发展援助资本,私人资本的资本筹集方案......但具体的资本筹集解决方案尚未提出,因此,据该机构称,尚未有分析资金筹集方法可行性的依据。

由于上述问题,理事会还建议总理指派运输部指示越南机场公司在运输部授权总理报告国家报告之前最终确定问题。大会。

Chi Hieu

(责任编辑:姚桕红)
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